Moravskoslezský kraj uzavírá společně s FMT VŠB – Technickou univerzitou Ostrava a příspěvkovou organizací Černá kostka memorandum o spolupráci na vzniku otevřené datové platformy cerna.envi.ai. Ta má zásadně proměnit práci s environmentálními daty v regionu a podpořit čerpání evropských prostředků na spravedlivou transformaci. Prvním pilotním projektem se stane připravovaná tramvajová trať Ostrava–Karviná.
Moravskoslezský kraj, Fakulta materiálově-technologická VŠB-TUO a příspěvková organizace Černá kostka společně podepsali trojstranné memorandum o spolupráci. Jeho cílem je vybudovat otevřenou datovou platformu cerna.envi.ai, která se má stát základem vůbec první regionální ESG datové infrastruktury v České republice.
Platforma cerna.envi.ai umožní krajským samosprávám, městům i firmám lépe pracovat s daty o emisích, energii, dopravě, ovzduší a udržitelnosti. „Tento jednotný dataset bude otevřený a auditovatelný. Na jednom místě nabídne informace, které nám pomohou přesněji plánovat investice, lépe zacílit opatření s největším dopadem na kvalitu života lidí v našem kraji a v rámci evropského financování jednodušeji dokládat environmentální přínosy projektů. Tato nová platforma taky podpoří modernizaci regionu, otevře prostor pro nové služby i inovace a posílí propojení kraje s výzkumnými týmy VŠB-TUO,” shrnuje hejtman Moravskoslezského kraje Josef Bělica.
Otevřená ESG datová infrastruktura pro kraj i firmy
Projekt cerna.envi.ai vytvoří otevřený a auditovatelný dataset environmentálních a emisních dat, které budou vycházet z ověřených národních i evropských zdrojů, jako jsou Český statistický úřad, Ministerstvo průmyslu a obchodu, Ministerstvo životního prostředí, CENIA nebo příslušné evropské registry. Data budou standardizována podle evropských klasifikací EFRAG, XBRL a NACE a navržena tak, aby byla použitelná pro veřejnou správu, investory i podniky.
Důraz se klade také na soulad s evropskou legislativou. Datová infrastruktura bude připravena na propojení s digitálními pasy výrobků a na požadavky vyplývající ze směrnic a nařízení CSRD, ESPR či CBAM. Tím získá Moravskoslezský kraj nástroj, který umožní dlouhodobě a systematicky sledovat dopady politik v oblasti klimatu, energetiky, dopravy a adaptace na změnu klimatu.
„Moravskoslezský kraj má za sebou desítky strategických dokumentů a studií, ale často mu chyběla společná datová základna, o kterou by se mohl opřít. Projekt cerna.envi.ai tuto mezeru zaplňuje – propojuje data z různých zdrojů, převádí je do srozumitelných výstupů a umožňuje s nimi pracovat jak úředníkům, tak expertům nebo investorům,“ říká Andrej Harmečko, ředitel příspěvkové organizace Černá kostka.
Nástroj spravedlivé transformace regionu
Moravskoslezský kraj patří mezi hlavní příjemce prostředků na spravedlivou transformaci a je dlouhodobě pod tlakem jak evropské klimatické politiky, tak tržních změn. Pro získání podpory z fondů EU je stále častěji nutné prokazovat konkrétní přínosy projektů pro klima, ovzduší a snižování emisí skleníkových plynů.
Platforma cerna.envi.ai má sloužit jako praktický nástroj pro řízení této transformace. Umožní vyhodnocovat dopady na úrovni kraje, obcí i jednotlivých projektů, porovnávat různé scénáře rozvoje a vytvářet kvalitní datové podklady pro žádosti o financování z evropských programů. Díky tomu se rozhodování o budoucích investicích opře o transparentní a ověřitelná data.
Pilotní projekt: tramvaj Ostrava–Karviná
Prvním pilotním projektem nové datové platformy se stane strategický krajský projekt tramvajové trati Ostrava–Karviná. Jde o vlajkový projekt v oblasti udržitelné mobility, který navazuje na dopravní koncepce města a regionu, zejména na síť TEN-T a plán udržitelné městské mobility (SUMP) Ostrava. Nová trať propojí Ostravu s Karvinou a pomůže plnit dekarbonizační cíle do let 2027 a 2030.
“Tramvajová trať je vhodným pilotním projektem pro testování platformy cerna.envi.ai především proto, že má jasně měřitelné environmentální přínosy a splňuje podmínky pro evropské financování z programů, jako jsou CEF, Fond pro spravedlivou transformaci nebo Operační program Doprava. Zahrnuje navíc více obcí a institucí, což z ní činí ideální model pro práci s daty na úrovni celého kraje. Umožní ověřit v praxi využití pokročilých datových nástrojů, včetně AI modelů pro predikce, scénáře vývoje a detailní analýzy dopadů na klima a kvalitu života,” uvádí Kamila Janovská děkanka Fakulty materiálově-technologické VŠB-TUO.
Tramvaj má přímý dopad na emise CO₂ a oxidů dusíku, na hlukovou zátěž v dotčených obcích i na rozdělení dopravních módů, tedy podíl individuální automobilové dopravy a veřejné dopravy. Z hlediska politiky EU jde o typ projektu, který Evropská unie dlouhodobě označuje za modelové dekarbonizační opatření v dopravě.
Očekává se, že tramvajová trať povede ke snížení individuální automobilové dopravy mezi Ostravou a Karvinou a každoročně ušetří tisíce tun emisí CO₂ – modelové propočty hovoří až o 6 600 tunách CO₂ ročně. Projekt by měl přispět ke zlepšení kvality ovzduší v jednom z nejzatíženějších regionů v České republice a zároveň nabídnout rychlé a spolehlivé spojení za prací, vzděláním a službami pro obyvatele dotčených měst a obcí.
Rozdělení rolí v rámci memoranda
Moravskoslezský kraj v projektu zajišťuje zejména přístup k datům z úrovně kraje, měst a krajských organizací a definuje priority v oblastech klimatu, mobility, energetiky a adaptace na změnu klimatu. Výstupy z platformy cerna.envi.ai bude kraj využívat při řízení investic, plánování rozvoje, při rozhodování o financování a pro své reportingové povinnosti vůči státu i evropským institucím.
VŠB – Technická univerzita Ostrava, FMT, Katedra řízení průmyslových systémů prostřednictvím svého Net Zero Lab poskytuje odborné vedení v oblasti ESG metodik, modelování dopadů a validace dat. Zapojí akademické týmy a studenty a podílí se na vývoji technické infrastruktury platformy, včetně AI modulů a analytických nástrojů.
Příspěvková organizace Černá kostka prostřednictvím projektu cerna.envi.ai vybuduje samotný otevřený ESG dataset pro Moravskoslezský kraj, vyvine nástroje založené na umělé inteligenci pro reporting, predikce a analýzy a navrhne uživatelská rozhraní pro veřejnou správu, firmy i odbornou veřejnost tak, aby byla práce s komplexními daty co nejpřístupnější.
O projektu Černá kostka:
Černá kostka je nově vznikající stavbou v centru Ostravy, která je koncipována jako centrum pro podporu vzdělávání, digitalizace, vědy a inovací. Tento projekt transformuje představu tradiční knihovny na multifunkční centrum dění, které propojí knihovnictví s technologiemi v rámci promyšleného prostoru pro vzdělávání, práci a setkávání. Stavba Černé kostky představuje jednu z největších investic Moravskoslezského kraje a je realizována v rámci projektu Černá kostka – Centrum digitalizace, vědy a inovací spolufinancovaného Evropskou unií prostřednictvím Operačního programu Spravedlivá transformace, jehož řídícím orgánem je Ministerstvo životního prostředí České republiky. Projekt je dále spolufinancován z krajského rozpočtu a rozpočtu statutárního města Ostravy.
Více informací o projektu najdete na webu Černé kostky: www.cerna-kostka.cz.
O projektu cerna.envi.ai:
Projekt cerna.envi.ai je nově vznikající otevřená datová platforma zaměřená na environmentální a ESG data pro Moravskoslezský kraj. Jejím cílem je soustředit na jedno místo ověřené informace o emisích, energetice, dopravě, kvalitě ovzduší a souvisejících dopadech na klima a umožnit kraji, městům i firmám rozhodovat se na základě přesných dat.
Platforma má fungovat jako regionální „datová páteř“ pro spravedlivou transformaci. Bude využívat data z národních a evropských zdrojů (např. ČSÚ, MPO, MŽP, CENIA, evropské registry), standardizovat je podle evropských klasifikací (EFRAG, XBRL, NACE) a připravit je tak, aby odpovídala požadavkům současné legislativy (CSRD, ESPR, CBAM) i nově zaváděným nástrojům, jako jsou digitální pasy výrobků.
Projekt je rozvíjen pod příspěvkovou organizací Černá kostka ve spolupráci s Moravskoslezským krajem a VŠB – Technickou univerzitou Ostrava (Net Zero Lab). Prvním pilotním případem využití datové platformy je plánovaná tramvajová trať Ostrava–Karviná, na které se bude testovat, jak přesně lze měřit a modelovat environmentální přínosy velkých infrastrukturních projektů.